UC-9号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国 | |
| 艦名 | UC-9号 |
| 下订日 | 1914年11月23日 |
| 建造者 | 汉堡伏尔铿船厂[1] |
| 船廠編號 | 53 |
| 下水日 | 1915年7月11日[2] |
| 服役日 | 1915年7月15日 |
| 结局 | 1915年10月20日失踪 |
| 技术数据[3] | |
| 艦級 | UC级潜艇 |
| 艦型 | UC-I型（近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全寬 | 3.15米 |
| 吃水 | 3.04米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 1名军官、13名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 2次巡逻 |
| 战绩 | 无 |
陛下之UC-9号艇（德語：SM UC 9[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年7月11日新船下水，至当月15日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和183吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-9号入役后曾被部署至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战，但在其仅有的两次巡逻期间，未能取得任何战功。1915年10月20日，UC-9号被派往泰晤士河口附近布雷，从此再未归航。据推断，它是遭自身的水雷炸沉，艇内16名官兵全数阵亡。
设计
第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（Inspektion des Torpedowesens）于1914年9月向潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。[5]有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用单壳体（德语：Einhüllenboot）；这意味着艇体全由耐压壳体（英语：Pressure hull）构成，当中集成了用于下潜的潜水舱（德语：Tauchzelle）。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。[3]
UC-9号是首批15艘UC-I型方案的九号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.04米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的装载限界（英语：Loading gauge）。[6]其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为90匹公制馬力（66千瓦特）的戴姆勒（英语：Daimler Motoren Gesellschaft）制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。[3]
UC-9号在水上的最高速度为6.2節（11.5公里每小時），在水下的最高航速则为5.22節（9.67公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航780海里（1,440公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[6]此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制（英语：Ship's company）为1名军官及13名水兵。[3]
历史
UC-9号是由国家海军办公室作为C项战时订单（Kriegsauftrag C）的一部分，于1914年11月23日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为53。艇只于1915年7月11日下水，至当月15日在首度担任艇长的海军中尉保罗·许尔曼的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。[4]入役后，UC-9号先是被编入训练分舰队，至9月21日再独力从基尔启程前往泽布吕赫，并于两天后抵达及加入驻当地的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军（德语：Marinekorps Flandern）的一份子。[7]
1915年10月20日，UC-9号离开泽布吕赫代表新部队执行首次任务，前往泰晤士河口的长滩灯船（Long Sand Lightship）附近布雷。自那以后，该艇便失去了联系。据推断，它可能是遭自身的水雷炸沉，艇内16名官兵全数阵亡。[2]其中轮机长卡尔·诺伊豪斯的尸体于11月12日被冲上英国海岸，并由英国人寻获。[8]在UC-9号仅有的两次行动中，未能取得任何战功。[2]
注释
脚注
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 9. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991，第30-31頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Paul Schürmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ 陈进，第45頁.
- ^ 6.0 6.1 陈进，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ U-Boot-Ehrenmal Möltenort: UC-9. Denkmalprojekt.org. [2022-07-13]. （原始内容存档于2022-07-16）.
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
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