UC-54号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国 | |
| 艦名 | UC-54号 |
| 下订日 | 1916年1月12日[1] |
| 建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂[2] |
| 船廠編號 | 270 |
| 下水日 | 1917年3月20日 |
| 服役日 | 1917年5月10日 |
| 结局 | 1918年10月28日在的里雅斯特自沉 |
| 技术数据[3] | |
| 艦級 | UC级潜艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全寬 |
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| 吃水 | 3.64米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注释 | 潜没时间30秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 8次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之UC-54号艇（德語：SM UC 54[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年3月20日新船下水，至同年5月10日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长52.69米，水面及水下排水量分别为434吨和511吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UC-54号入役后曾被部署至驻普拉的地中海区舰队，并参与了地中海潜艇战（英语：Mediterranean U-boat campaign of World War I）。通过其八次巡逻，共直接或间接击沉18艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为52565吨。1918年10月28日，随着德军撤离奥匈帝国，已不具备适航能力的UC-54号被其船员凿沉于的里雅斯特附近。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。[6]
UC-54号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为52.69米，并有3.64米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为434吨和511吨。艇只采用两台戴姆勒（英语：Daimler Motoren Gesellschaft）六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制馬力（460千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.8節（21.9公里每小時），水下7.2節（13.3公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,450海里（17,500公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行52海里（96公里）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。[7][3]
作为布雷潜艇，UC-54号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[8]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-54号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。[3]
历史
1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-54号因此成为基尔日耳曼尼亚船厂承建的第六艘UC级潜艇，建造编号为270。它于1917年3月20日新船下水，至同年5月10日在首度担任艇长的海军上尉罗伊斯-克斯特利茨亲王海因里希三十七世的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning），随即展开海试。[4]在海因里希三十七世之后，奥托·洛伊克中尉也曾担任该艇的末任指挥官。[1]完成海试后，UC-54号于6月29日从基尔启程，经由费马恩湾和苏格兰前往地中海。继沿途击沉两艘商船和曾在葡萄牙的里斯本附近布雷后，该艇于7月17日穿越直布罗陀海峡，至28日抵达奥匈帝国军港卡塔罗，并加入驻当地的地中海潜艇区舰队。[1][9]
在地中海服役期间，UC-54号参与了地中海潜艇战（英语：Mediterranean U-boat campaign of World War I），足迹遍及突尼斯比塞大以北的斯凯尔基水道（英语：Skerki Banks）、突尼斯湾，阿尔及利亚的邦纳，意大利撒丁岛的斯帕蒂文托角（義大利語：Capo Spartivento (Sardegna)）、卡尔博纳拉角和圣彼得罗海峡等多处水域。[9]通过其八次布雷及破交战（德语：Handelskrieg）巡逻，UC-54号合共击沉协约国或中立国的16艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨累计为52565吨。[10]其中，体积最大的受害者是注册吨位为9350吨的法国运兵船（英语：Troopship）圣安娜号（英语：SS Sant Anna）；它于1918年5月11日搭载着2025名官兵从比塞大前往萨洛尼卡的途中，在距卡本半岛以东约26海里（48公里）处遭海因里希三十七世发射鱼雷击沉，造成多达605名士兵罹难。[11]此外，因撞上UC-54号布设的水雷而沉没的两艘辅助军舰分别为隶属葡萄牙海军（英语：Portuguese Navy）的罗贝托·伊文思号（Roberto Ivens，281总吨，1917年7月26日沉没）和法国海军的玛丽·弗雷德里克号（Marie Frédérique，245总吨，1918年5月16日沉没），均为武装拖网船（英语：Navy trawler）。[12][13]
1918年10月，随着奥匈帝国解体，德国人悉数将适航潜艇撤回本土。UC-54号此时尚处于待修状态，并不具备适航条件。为免落入敌手，其船员遂于10月28日将潜艇凿沉于的里雅斯特（45°39′N 13°45′E / 45.650°N 13.750°E / 45.650; 13.750）。[1][14]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年7月4日 | 赫斯特赛德号（英语：List of shipwrecks in July 1917#4 July） |  英国 | 3149 | 击沉 |
| 1917年7月12日 | 迈亚号（英语：List of shipwrecks in July 1917#12 July） |  俄罗斯帝国 | 164 | 击沉 |
| 1917年7月13日 | 罗安达号（英语：List of shipwrecks in July 1917#13 July） |  葡萄牙 | 141 | 击沉 |
| 1917年7月26日 | 罗贝托·伊文思号（英语：List of shipwrecks in July 1917#26 July） | 葡萄牙海军 | 281 | 击沉 |
| 1917年9月7日 | 密耳弥冬号（英语：List of shipwrecks in September 1917#2 September） | 英国 | 4965 | 击伤 |
| 1918年1月29日 | 东照丸（英语：List of shipwrecks in January 1918#29 January） |  日本 | 3038 | 击沉 |
| 1918年2月2日 | 埃斯特雷尔号（英语：List of shipwrecks in February 1918#2 February） |  義大利王國 | 238 | 击沉 |
| 1918年2月2日 | 艾达号（英语：List of shipwrecks in February 1918#2 February） | 義大利王國 | 63 | 击沉 |
| 1918年2月6日 | 格伦纳特尼号（英语：MV Glenartney (1915)） | 英国 | 7263 | 击沉 |
| 1918年3月14日 | 亚尔当峰号（英语：List of shipwrecks in March 1918#14 March） | 英国 | 3237 | 击沉 |
| 1918年3月27日 | 卡洛·P号（英语：List of shipwrecks in March 1918#27 March） | 義大利王國 | 61 | 击沉 |
| 1918年4月3日 | 西尔维号（英语：List of shipwrecks in April 1918#3 April） |  法國 | 2148 | 击沉 |
| 1918年5月3日 | 潘克拉斯号（英语：List of shipwrecks in May 1918#3 May） | 英国 | 4,436 | 击伤 |
| 1918年5月11日 | 圣安娜号（英语：SS Sant Anna） |  法国海军 | 9350 | 击沉 |
| 1918年5月12日 | 维梅拉号（英语：List of shipwrecks in May 1918#12 May） | 英国 | 5884 | 击沉 |
| 1918年5月16日 | 玛丽·弗雷德里克号（英语：List of shipwrecks in May 1918#16 May） | 法国海军 | 245 | 击沉 |
| 1918年7月13日 | 蓬塔德尔加达号（英语：List of shipwrecks in July 1918#13 July） | 葡萄牙 | 3381 | 击沉 |
| 1918年7月19日 | 澳大利亚人号（英语：SS Australien (1889)） | 法國 | 6377 | 击沉 |
| 1918年7月19日 | 波尔佩罗号（英语：List of shipwrecks in July 1918#19 July） | 英国 | 3365 | 击伤 |
| 1918年9月4日 | 疆南星号（英语：List of shipwrecks in September 1918#4 September） | 英国 | 3681 | 击沉 |
| 1918年9月23日 | 埃德林顿号（英语：List of shipwrecks in September 1918#23 September） | 英国 | 3864 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 54. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heinrich XXXVII Prinz Reuß zu Köstritz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Loycke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ 陈进，第48頁.
- ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始内容存档于2023-01-20）.
- ^ 陈进，第46頁.
- ^ 9.0 9.1 NARS，第105頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 54. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Sant Anna. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Roberto Ivens. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Marie Frederique. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-10-17].
- ^ 陈进，第268頁.
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
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