V polském městě Słupsk byla mezi lety 1910 a 1959 v provozu tramvajová doprava.
Historie
Pravidelný provoz byl zahájen v roce 1910 na dvou tratích o rozchodu 1000 mm.[1] První vedla z hlavního nádraží přes střed města ke kasárnám, druhá linka končila u Severního lesa (Lasek Północny). Oba úseky byly jednokolejné s výhybnami. Vozovna byla situována v dnešní ulici Kopernika. Rozšíření sítě nastalo v roce 1913, kdy byly postaveny nové tratě po ulicích Mostnika, Szczecińské, Poznańské, Mierosławskiego, Arciszewskiego a po aleji Sienkiewicza. Kromě toho byla zdvoukolejněna trať v ulici Wojska Polskiego. Ve 20. letech dosahovala délka tramvajových tratí ve Słupsku přibližně 10 km. Po druhé světové válce bylo rozhodnuto o zrušení zastaralé a nevyhovující tramvajové dopravy a jejím nahrazení dopravou autobusovou. Poslední tramvaje ve Słupsku vyjely v roce 1959.[1]
Linky
Seznam linek v roce 1925
| Bahnhof (dworzec) – Bahnhofstraße (Wojska Polskiego) – Ringstraße (Łajming) – Neutorstraße (Nowobramska) – Markt (Rynek) – Schmiedestraße (Kowalska) – Wilhelmstraße (Armii Krajowej) – Quebbenstraße (Henryka Pobożnego) – Chausseestraße (Garncarska) – Sandberg (Wiejska) – Blücherstraße (Bohaterów Westerplatte) – Kaserne (koszary) – Mackensenstrasse (Arciszewskiego). |
| Schlawerstraße (Szczecińska) – Hospitalstraße (Tuwima) – Stephanplatz (Plac Zwycięstwa) – Neutorstraße (Nowobramska) – Markt (Rynek) – Wilhelmstraße (Armii Krajowej) – Blumenstraße (Partyzantów) – Präsidentenstraße (Kilińskiego) – Kassuberstraße (Kaszubska) – Waldkater (Lasek Północny). |
| Bahnhof (dworzec) – Bahnhofstraße (Wojska Polskiego) – Bismarckplatz (aleje Sienkiewicza) – Holstentorstraße (Grodzka) – Markt (Rynek) – Langestraße (Mostnika) – Mönchstraße (Dominikańska) – Bütowerstraße (Lutosławskiego a Poznańska) – Bütower Chaussee (Poznańska). |
Seznam linek v roce 1959
Linka | Trasa |
| Dworzec – Wojska Polskiego – Łajming – Nowobramska – Rynek – Kowalska – Armii Krajowej – Henryka Pobożnego – Garncarska – Wiejska – Bohaterów Westerplatte – Arciszewskiego |
| Szczecińska – Tuwima – Nowobramska – Rynek – Armii Krajowej – Partyzantów – Kilińskiego – Kaszubska – Lasek Północny |
Odkazy
Reference
- ↑ a b Słupskie tramwaje 1910 - 1959. infobus.pl [online]. [cit. 2020-05-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-12-30. (polsky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvajová doprava ve Słupsku na Wikimedia Commons
Městská hromadná doprava v Polsku |
|
Metro | | V provozu | | | Planované | Krakov | |
|
Tramvajová doprava | | V provozu | | | Zrušené | Bělostok • Bílsko-Bělá • Gubin • Inowroclaw • Jelenia Góra • Kostřín • Koszalin • Lehnice • Słubice • Słupsk • Sopoty • Szczekociny • Štětín (služebná síť) • Tarnów • Těšín • Wałbrzych • Wołomin • Zgorzelec | | Nerealizované | Głogów • Jaworzno • Kielce • Opolí • Piła • Płock • Radom • Stargard • Svinoústí | |
|
Trolejbusová doprava | | V provozu | | | Zrušené | | | Nerealizované | Bílsko-Bělá • Bydhošť • Gdaňsk • Jelenia Góra • Krakov • Lodž • Štětín • Zakopané • Zelená Hora | |
Portály: Tramvajová doprava