Česká zbrojovka Strakonice

Česká zbrojovka Strakonice
Тип	Публичная компания
Основание	1919
Упразднена	1998
Преемник	ČZ a.s.
Торговое наименование	ČZ
Расположение	Страконице, Чехословакия
Отрасль	Машиностроение
Продукция	мотоциклы
Оборот	▲1,46 млрд Kč (2017)
Операционная прибыль	▲98,4 млн Kč (2017)
Чистая прибыль	▲73,9 млн Kč (2017)
Активы	▲2,17 млрд Kč (31 декабря 2017)[1]
Число сотрудников	▼1244 чел. (2017)
Сайт	czas.cz
Медиафайлы на Викискладе

Чешский оружейный завод в Страконице (чеш. Česká zbrojovka Strakonice) — завод по производству мотоциклов в городе Страконице (Чехия). С основания в 1922 году по 1946 год выпускал стрелковое оружие, но затем оружейный филиал отделился в компанию Česká zbrojovka Uherský Brod.

История предприятия

Предприятие по производству стрелкового оружия в городе Страконице было построено в 1919 году и первоначально называлось Jihočeská zbrojovka (Южно-Чешский оружейный завод). В 1922 году путём слияния с другими аналогичными предприятиями возникло акционерное общество Česká zbrojovka v Praze továrny ve Strakonicích (Чешский оружейный завод в Праге предприятия в Страконице). Торговой маркой компании стала аббревиатура CZ (ЧеЗет).

В середине 1920-х годов компания начала осваивать и гражданскую продукцию, в частности велосипеды. В 1929 году был выпущен первый мотовелосипед с двигателем объёмом 76 см³, за характерную форму цилиндра прозванный Kaktus^[2].

Хороший спрос на мотовелосипеды побудил руководство компании к дальнейшему развитию этого непрофильного направления. В 1934 году предприятием в г. Страконице на рынок был выпущен первый мотоцикл CZ с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 172 см³. В 1936 году было освоено производство более мощных мотоциклов объёмом двигателя 250 см³, а в 1938 году объёмом двигателя 350 см³^[2].

В 1946 году завод был национализирован. Производство оружия на нём было прекращено.

После Второй мировой войны завод освоил производство новых моделей мотоциклов с трубчатой рамой и телескопической вилкой. Однако, головным предприятием по производству мотоциклов в ЧССР стала Ява. В связи с этим, мотоциклы CZ были унифицированы с моделями Явы и с 1954 по 1959 годы выпускались под маркой Jawa-ČZ. В 1960 году марка CZ была восстановлена.

Помимо мотоциклов Чешска зброёвка Страконице с 1957 по 1964 годы выпускала мотороллеры Čezeta^[англ.] (Чезета) с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 175 см³. Мотороллеры оказались настолько удачными, что их производство по лицензии было организовано в других странах мира, в том числе в Новой Зеландии под маркой N-Zeta.

Мотоциклы ČZ и мотороллеры Čezeta экспортировались в СССР, где пользовались достаточно высоким спросом^[2].

Мировую известность мотоциклам CZ принесли успехи в спорте, в особенности в мотокроссе. В 1962 году предприятие выпустило кроссовый мотоцикл с одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 250 см³. На этом мотоцикле бельгийский гонщик Жоэль Робер завоевывал титулы чемпиона мира в 1964, 1968 и 1969 годах. В 1964 году на нём же завоевал третье место в чемпионате мира Виктор Арбеков. А в 1965 году он первым из советских гонщиков завоевал титул чемпиона мира по мотокроссу^[3]. В классе 500 см³ на мотоцикле CZ чемпионом мира по мотокроссу в 1967 и 1968 годах становился гонщик из ГДР Пауль Фридрихс^[англ.]. С 1947 по 1982 год команда Чехословакии на мотоциклах CZ неоднократно побеждала и в шестидневных соревнованиях Эндуро.

В 1992 году предприятие было преобразовано в акционерное общество. Распад СЭВ и Чехословакии вызвал серьезные трудности со сбытом мотоциклов CZ. В начале 1990-х предприятие выкупила итальянская компания Cagiva. Она наладила на предприятии производство собственных моделей мотоциклов Roadster 125 и W8. Однако, в 1998 году Каджива оказалась в финансовом кризисе и была вынуждена прекратить производство мотоциклов в Чехии^[2].

На начало 2014 года предприятие в Страконице называется ČZ a.s. и производит турбонагнетатели для автомобилей и вилочные погрузчики DESTA.

В 2013 году небольшая компания Čezeta motors s.r.o. в Праге организовала производство мотороллеров с электрическим приводом Čezeta 506, по своему дизайну напоминающих старые модели Чезеты.

Модели

Мопеды

• ČZ 76 Кактус (1932—1933)
• ČZ 98 тип 1 (1933)
• ČZ 98 тип 2 (1934—1935)
• ČZ 98 třírychlostní (1937—1946)

Мотоциклы

• ČZ 175 jednovýfuk (1935)
• ČZ 175 přírubová (1936—1937)
• ČZ 250 Tourist přírubová (1936—1937)
• ČZ 175 (1937—1939)
• ČZ 250 Спорт (1937—1946)
• ČZ 250 Турист (1937—1940)
• ČZ 350 Турист (1938—1939)
• ČZ 500 Турист (1938—1941)
• ČZ 125 A (1946—1947)
• ČZ 125 B (1947)
• ČZ 125 T (1948—1949)
• ČZ 125 C (1950—1953)
• ČZ 150 C (1950—1953)
• Jawa-CZ 125 тип 351 (1954—1959)
• ČZ 175 тип 501 (1957—1959)
• ČZ 175 тип 502 (1960—1964)
• ČZ 175 тип 505 (1960—1964)
• ČZ 125 тип 453 и 473 Спорт (1961—1969)
• ČZ 175 тип 450 и 470 Спорт (1961—1969)
• ČZ 250 тип 455 и 475 Спорт (1961—1965)
• ČZ 125 тип 476
• ČZ 175 тип 477
• ČZ 250 тип 471
• ČZ 350 тип 472
• ČZ 175 тип 487
• Cagiva W8 (1992—1995)
• Cagiva Roadster 125 (1994—1998)

Мотороллеры

• Čezeta 501 (1957—1964)
• Čezeta 502 (1960—1964)
• Čezeta 505 (1962—1963)

Галерея

• 
  ČZ 98, тип 1
• 
  ČZ 175 (1938)
• 
  ČZ 350 Турист (1938)
• 
  ČZ 500 (1938)
• 
  ČZ 125 B (1947)
• 
  ČZ 175 тип 487
• 
  ČZ 350 тип 472
• 
  Cagiva W8
• 
  Čezeta 502 с коляской
• 
  Cezeta 505
• 
  N-Zeta
• 
  Čezeta 506

Примечания

Ссылки

• czas.cz — официальный сайт предприятия

См. также

• Ява