Paul di Resta
Paul di Resta | |||
---|---|---|---|
Født | 16. apr. 1986 (38 år) Uphall | ||
Beskjeftigelse | Racerbilfører, Formel 1-fører | ||
Utdannet ved | Bathgate Academy | ||
Far | Dougie McCracken | ||
Nasjonalitet | Storbritannia | ||
Bil # | 40 | ||
Konstruktør | Force India-Mercedes | ||
Formel 1-karriere | |||
Verdensmester | 0 | ||
Løp | 59 | ||
Seiere | 0 | ||
Pallplasseringer | 0 | ||
Pole positions | 0 | ||
Raskeste runder | 0 | ||
Poeng | 121 | ||
Debut | Australias Grand Prix 2011 | ||
Siste løp | Ungarns Grand Prix 2017 | ||
Paul di Resta på Commons |
Paul di Resta (født 16. april 1986 i Livingston, Skottland[1]) er en britisk racerfører som for tiden konkurrerer i DTM med Mercedes-Benz. Fra 2011 til 2013 kjørte han i Formel 1 for Force India. I 2010 vant han DTM-mesterskapet.
Karriere
Tidlig karriere
Di Resta, som vokste opp i Uphall, West Lothian, er fetter til racerførerne Dario Franchitti og Marino Franchitti.[2] Han startet sin karriere i gokart, og kjørte i flere forskjellige mesterskap fra 1994 til 2002. I 2001 vant han det britiske JICA-mesterskapet.
Han tok steget opp til formelbiler på slutten av 2002, da han konkurrerte i det britiske Formel Renault-mesterskapets vinterserie. Han kjørte i 2003 på fulltid i Formel Renault for teamet Eurotek Motorsport, og kom til slutt på syvendeplass i mesterskapet, med én løpsseier. I 2004 gikk han over til Manor Motorsport, og kom denne sesongen på tredjeplass i mesterskapet med fire seire. Han kjørte også noen løp i Eurocup Formel Renault 2,0 med Manor-teamet. I 2004 vant han også den prestisjefylte McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award. Prisen ble i 1992 vunnet av hans fetter, Dario Franchitti.
Di Resta kjørte i 2005 i Formel 3 Euroseries, fremdeles med Manor Motorsport, og avsluttet mesterskapet på tiendeplass. I 2006 gikk han over til laget ASM Formule 3, og vant mesterskapet med fem seire og slo blant annet sin teamkamerat og fremtidig Formel 1-verdensmester Sebastian Vettel. Di Resta vant i 2006 også Formel 3 Masters på Zandvoort.
DTM
I 2007 gikk di Resta fra formelbiler til standardbil-mesterskapet Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) for Mercedes. Han avsluttet debutsesongen på 5.-plass i mesterskapet, og var den høyest plasserte føreren som kjørte en bilmodell eldre enn 2007. Hans prestasjon gjorde at han fikk en 2008 Mercedes C-klasse for 2008-sesongen, som belønning for sin eksepsjonelle debutsesong i DTM-mesterskapet. Di Resta gjennomførte et sterkt mesterskap i 2008 også, vant to løp og avsluttet på andreplass sammenlagt, bare fire poeng bak mesteren Timo Scheider i Audi. I 2009 ble han nummer tre i mesterskapet, bak Scheider og sin landsmann Gary Paffett. I 2010 kom han til slutt på førsteplass i mesterskapet, etter å ha vunnet tre løp i løpet av sesongen.
Formel 1
Med bakgrunn i deres felles motorleverandør, Mercedes-Benz, testet Di Resta for McLarens Formel 1-lag, og han ble også vurdert for et sete i Force India for 2009-sesongen. Force India valgte imidlertid å beholde Giancarlo Fisichella og Adrian Sutil, med Vitantonio Liuzzi som reservefører.[3]
I desember 2009, etter at Fisichella hadde gått til Ferrari og Liuzzi hadde overtatt hans sete, tok di Resta del i en test med Force India-teamet på Jerez-banen sammen med den amerikanske Indy Car-føreren J. R. Hildebrand.[4] På Autosport International-messen i januar 2010, ble det sagt at han var nær ved å sikre seg en avtale for å bli teamets test- og reservefører for 2010-sesongen, og siktet mot et førersete i 2011.[5] Avtalen ble kunngjort 2. februar.[6] Di Resta hadde sin debut i Formel 1-sammenheng da han kjørte den første fredagstreningen i stedet for Sutil i Australias Grand Prix 2010,[7] som han fullførte med 11. beste tid.[8] Han kjørte i løpet av sesongen i alt åtte fredagstreninger for Force India.
Force India (2011-)
For 2011-sesongen erstattet Di Resta Vitantonio Liuzzi som lagkamerat til Adrian Sutil i Force India. Han tok sitt første mesterskapspoeng i Formel 1 da han kom på tiendeplass i Australias Grand Prix 2011.[9] Hans beste F1-resultat til nå er sjetteplassen i Singapores Grand Prix.
Resultater
Karriereoversikt
Sesong | Mesterskap | Team | Løp | Seire | Poles | R/runde | Pallplasser | Poeng | Plassering |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Britisk Formel Renault | Eurotek Motorsport | 17 | 1 | 2 | 1 | 2 | 233 | 7. |
Team JVA | |||||||||
2004 | Britisk Formel Renault | Manor Motorsport | 20 | 4 | 4 | 2 | 9 | 415 | 3. |
Formel Renault 2000 Eurocup | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC1 | ||
Bahrain Superprix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
2005 | Formel 3 Euroseries | Manor Motorsport | 19 | 0 | 3 | 2 | 1 | 32 | 10. |
Formel 3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4. | ||
2006 | Formel 3 Euroseries | ASM Formule 3 | 20 | 5 | 5 | 1 | 9 | 86 | 1. |
Formel 3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 1. | ||
Macaos Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
2007 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 32 | 5. |
2008 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 11 | 2 | 1 | 4 | 7 | 71 | 2. |
2009 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 10 | 1 | 1 | 2 | 3 | 45 | 3. |
2010 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | 71 | 1. |
Formel 1 | Force India | Testfører | |||||||
2011 | Formel 1 | Force India | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 13. |
2012 | Formel 1 | Force India | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 14. |
2013 | Formel 1 | Force India | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 12. |
2014 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 15. |
2015 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA AG | 18 | 0 | 0 | 1 | 3 | 90 | 8. |
2016 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mercedes-Benz DTM Team HWA II | 18 | 1 | 1 | 1 | 4 | 116 | 5. |
Formel 1 | Williams | Reservefører | |||||||
20172 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mercedes-AMG Motorsport Silberpfeil Energy | |||||||
Formel 1 | Williams |
Noter til tabellen:
- Note 1: - Ettersom di Resta var en gjestefører var han ikke berettiget til å score poeng.
Fullstendige DTM-resultater
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | HOC1 5 | OSC 2 | LAU 2 | BRH Ret | NOR 15 | MUG 3 | ZAN 14 | NÜR 6 | CAT 3 | HOC2 8 | 5. | 32 | ||||||||
2008 | HWA Team | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 | HOC1 13 | OSC 4 | MUG 2 | LAU 1 | NOR 5 | ZAN 7 | NÜR 2 | BRH 2 | CAT 1 | BUG 2 | HOC2 2 | 2. | 71 | |||||||
2009 | HWA Team | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HOC1 5 | LAU 4 | NOR 7 | ZAN 6 | OSC 4 | NÜR Ret | BRH 1 | CAT 7 | DIJ 2 | HOC2 3 | 3. | 45 | ||||||||
2010 | HWA Team | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 | HOC1 4 | VAL 5 | LAU 2 | NOR 10 | NÜR 2 | ZAN 2 | BRH 1 | OSC 1 | HOC2 1 | ADR 9 | SHA 2 | 1. | 71 | |||||||
2014 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupé | HOC 14 | OSC 4 | HUN 18 | NOR 15 | MSC Ret | SPL 18 | NÜR 4 | LAU Ret | ZAN Ret | HOC 4 | 15. | 36 | ||||||||
2015 | HWA AG | DTM AMG Mercedes C-Coupé | HOC 1. løp 3 | HOC 2. løp 22 | LAU 1. løp 14 | LAU 2. løp 15 | NOR 1. løp Ret | NOR 2. løp 6 | ZAN 1. løp Ret | ZAN 2. løp 14 | SPL 1. løp 3 | SPL 2. løp 9 | MSC 1. løp 14 | MSC 2. løp 15 | OSC 1. løp 13 | OSC 2. løp 6 | NÜR 1. løp 12 | NÜR 2. løp 2 | HOC 1. løp 4 | HOC 2. løp 4 | 8. | 90 |
2016 | Mercedes-Benz DTM Team HWA II | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC 1. løp 4 | HOC 2. løp 1 | SPL 1. løp 7 | SPL 2. løp 15 | LAU 1. løp 13 | LAU 2. løp 21† | NOR 1. løp 3 | NOR 2. løp 4 | ZAN 1. løp 15 | ZAN 2. løp 8 | MSC 1. løp 2 | MSC 2. løp 20 | NÜR 1. løp 6 | NÜR 2. løp Ret | HUN 1. løp Ret | HUN 2. løp 13 | HOC 1. løp 10 | HOC 2. løp 3 | 5. | 116 |
2017 | Mercedes-AMG Motorsport Silberpfeil Energy | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC 1. løp 8 | HOC 2. løp 6 | LAU 1. løp 16 | LAU 2. løp 13 | HUN 1. løp 1 | HUN 2. løp 6 | NOR 1. løp 11 | NOR 2. løp 6 | MSC 1. løp 14 | MSC 2. løp DSQ | ZAN 1. løp | ZAN 2. løp | NÜR 1. løp | NÜR 2. løp | SPL 1. løp | SPL 2. løp | HOC 1. løp | HOC 2. løp | 12.2 | 532 |
- Note 2: - Sesongen pågår.
Fullstendige Formel 1-resultater
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År | Konstruktør | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Plass | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Force India F1 Team | Force India VJM03 | Mercedes-Benz FO 108X 2,4 V8 | BHR | AUS TD | MAL TD | CHN TD | ESP TD | MON | TUR | CAN | EUR TD | GBR TD | GER | HUN TD | BEL | ITA TD | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | – | – | |
2011 | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes-Benz FO 108Y 2,4 V8 | AUS 10 | MAL 10 | CHN 11 | TUR Ret | ESP 12 | MON 12 | CAN 181 | EUR 14 | GBR 15 | GER 13 | HUN 7 | BEL 11 | ITA 8 | SIN 6 | JPN 12 | KOR 10 | IND 13 | ABU 9 | BRA 8 | 13. | 27 | |
2012 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 V8 | AUS 10 | MAL 7 | CHN 12 | BHR 6 | ESP 14 | MON 7 | CAN 11 | EUR 7 | GBR Ret | GER 11 | HUN 12 | BEL 10 | ITA 8 | SIN 4 | JPN 12 | KOR 12 | IND 12 | ABU 9 | USA 15 | BRA 19 | 14. | 46 |
2013 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 V8 | AUS 8 | MAL Ret | CHN 8 | BHR 4 | ESP 7 | MON 9 | CAN 7 | GBR 9 | GER 11 | HUN 181 | BEL Ret | ITA Ret | SIN 201 | KOR Ret | JPN 11 | IND 8 | ABU 6 | USA 15 | BRA | 12. | 48 | |
2017 | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ 1,6 V6 turbo hybrid | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN Ret | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | NC2 | 02 |
Noter til tabellen:
- Note 1: - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført mer enn 90% av løpsdistansen.
- Note 2: - Sesongen pågår.
Referanser
- ^ «Paul di Resta profile». BBC. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Racing driver takes over family's property empire». Daily Record. Trinity Mirror. 7. februar 2010. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Force India keep Fisichella and Sutil». autosport.com. Haymarket Publications. 14. desember 2008. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Force India to test di Resta, Hildebrand». autosport.com. Haymarket Publications. 24. november 2009. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Di Resta close to Force India role». autosport.com. Haymarket Publications. 16. januar 2010. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Force India signs di Resta as reserve». autosport.com. Haymarket Publications. 2. februar 2010. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Di Resta ready for Formula 1 chance». autosport.com. Haymarket Publications. 24. mars 2010. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Australian Grand Prix - Practice Results». BBC Sport. BBC. 26. mars 2010. Besøkt 20. august 2011.
- ^ «Di Resta confirmed at Force India». autosport.com. Haymarket Publications. 26. januar 2011. Besøkt 20. august 2011.
Eksterne lenker
- (en) Paul di Resta – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Paul di Resta – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Paul di Resta på Internet Movie Database
- (de) Paul di Resta – Munzinger Sportsarchiv
- (en) Paul di Resta – racing-reference.info
- (en) Paul di Resta – Driver Database
- (en) Paul di Resta – Motorsport Stats
- (en) Paul di Resta på X (tidligere Twitter)
Konstruktører og førere i Formel 1-mesterskapet i 2013 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Red Bull | Ferrari | McLaren | Lotus | Mercedes | Sauber | Force India | Williams | Toro Rosso | Caterham | Marussia | |
Vettel Webber | Alonso Massa | Button Pérez | Räikkönen Grosjean Kovalainen | Rosberg Hamilton | Hülkenberg Gutiérrez | di Resta Sutil | Maldonado Bottas | Vergne Ricciardo | Pic van der Garde | Bianchi Chilton |
Portal: Formel 1