EC Jean Monnet

Jean Monnet
A Jean Monnet Luxemburgban 2010-ben
Típus	EuroCity (EC)
Státusz	megszűnt
Hely	Belgium Luxembourg Franciaország Svájc
Névadó	Jean Monnet (ember)
Elődje	EC Edelweiss
Első járat	1999. május 30.
Utolsó járat	2011. december 10.
Jelenlegi üzemeltető	NMBS/SNCB CFL SNCF
Vonal kezdete	Brüsszel Midi/Zuid
Vonal vége	Strasbourg-Ville / Basel Hauptbahnhof
Járatsűrűség	naponta
Vonatszám	EC 295/296
Nyomtáv	1435 mm
Sablon • Wikidata • Segítség

A Jean Monnet egy gyorsvonat volt, amely a belgiumi Brüsszeli Midi/Zuid és a franciaországi Strasbourg-Ville, majd később a svájci Bázelben található Basel Hauptbahnhof között közlekedett. Az 1999-ben bevezetett vonatot a Belga Nemzeti Vasúttársaság (NMBS/SNCB), a Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) és a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) üzemeltette.

A vonatot Jean Monnet (1888-1979) francia politikai közgazdászról és diplomatáról nevezték el. Az Európai Unió egyik alapító atyja, akit sokan az európai egység fő tervezőjeként tartanak számon.

Útvonal

A Jean Monnet útvonala a következő volt:

• Brüsszel Midi/Zuid - Luxemburg - Strasbourg-Ville (- Bâle SNCF 2004-től).

EC 296	Ország	Állomás	km	EC 295
09:54	Franciaország	Strasbourg-Ville	393	21:16
11:17	Franciaország	Metz Ville	552	19:48
11:37	Franciaország	Thionville	582	19:28
12:00	Luxemburg	Luxembourg	615	18:50
12:25	Belgium	Arlon	642	18:31
13:43	Belgium	Namur	780	17:08
14:17	Belgium	Brussel Leopoldswijk	835	16:29
14:27	Belgium	Brussel Noord	842	16:17
14:34	Belgium	Brussel Zuid	848	16:09

Különösen helyénvaló volt, hogy a Brüsszelből Luxemburgon keresztül Strasbourgba közlekedő vonatot Jean Monnet-nak nevezzék el, mivel e három város az EU fő intézményeinek a helyszíne.

Története

A Jean Monnet először 1999. május 30-án közlekedett, az EC Edelweiss Brüsszel és Strasbourg közötti szakaszának helyettesítőjeként, amely ugyanazon a szakaszon ugyanabban a menetrendben és ugyanazzal a vonatszámmal, de tovább Svájcig közlekedett..^[1]

A kezdetben csak három kocsiból álló új vonat nem aratott nagy sikert egészen 2004-ig, amikor is meghosszabbították a vonatot Bázelig.

A vonat EuroCity-ként való besorolása vitatott volt, mivel a besorolás két kritériumának nem felelt meg: nem volt étkezőkocsija, és túl sok megállója volt, különösen Belgiumban. Ezek a problémák azt jelentették, hogy a Jean Monnet nemcsak a korábbi Trans Europ Expresszek csillogását, hanem a szokásos kritériumoknak megfelelő EuroCity szolgáltatás szerényebb színvonalát is nélkülözte.

A Jean Monnet utoljára 2011. december 10-én közlekedett.

Források