Ligne de Thionville à Anzeling

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Ligne de
Thionville à Anzeling

Pays

France

Concessionnaires

EST (1863 – 1871)
EL (1871 – 1919)
AL (Non concédée) (1919 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

177 000

Longueur

29,620 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

25 kV – 50 Hz

Pente maximale

10 ‰

Nombre de voies

Double voie

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF

Trafic

Fret

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen

vers Metz-Ville

183,920

Bif d'Uckange vers racc. d'Uckange

Ligne de Mohon à Thionville

vers Charleville

(4) Bif de Florange vers (5) raccordement d'Uckange

185,7xx

Sous-Station 25 kV - 50 Hz de Thionville-Beauregard

186,910

187,150

Passage sous l'autoroute A31

(35m)

187,3xx

Viaduc de Thionville-Sud (Moselle)

(170m)

188,004

0,000

Thionville (155m)

0,160

Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen

vers Zoufftgen

1,256

Pont sur le canal des Écluses

(44m)

Ligne de Thionville à Apach

vers Apach

E.P. Z.I. du Kickelsberg

3,502

Yutz (156m)

5,896

Kuntzig (169m)

6,723

Pont sur la Bibiche

(34m)

9,023

Distroff (194m)

11,756

Metzervisse (216m)

15,148

Metzeresche (208m)

16,656

Kédange (197m)

17,189

Pont sur la Canner

(80m)

Ligne de Bettelainville à Waldwisse

vers Waldwisse

20,171

Hombourg-Budange (222 m)

Ligne de Bettelainville à Waldwisse

vers Bettelainville

20,905

Tunnel de Hombourg

(120m)

21,466

Viaduc de Hombourg

(108m)

23,109

Tunnel d'Ébersviller (2 galeries)

(571m)

25,604

Ébersviller (236m)

28,6xx

Bif vers racc. militaire d'Anzeling

29,4xx

Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Ueberherrn

vers Metz-Ville

29,620

30,884

Anzeling (208m)

Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Ueberherrn

vers Überherrn

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La ligne de Thionville à Anzeling est une ligne de chemin de fer française à écartement standard en Moselle. Elle est parallèle à la frontière de la France avec l'Allemagne.

Histoire

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La ligne, partie d'un itinéraire « de Thionville à Niederbronn-les-Bains », est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le 14 juin 1861^[1]. Par une convention signée avec le ministre des Travaux publics le 1^er mai 1863, la Compagnie des chemins de fer de l'Est en reçoit la concession. Cette convention est approuvée par décret impérial le 11 juin 1863^[2].

La section comprise entre les gares de Kédange, Anzeling et de Téterchen est mise en service le 1^er avril 1883^[3]. Elle fait partie d'un itinéraire ferroviaire (de), désormais transfrontalier, reliant Thionville à Völklingen dans la vallée de la Sarre.

Notes et références

↑ « N° 9323 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Niederbronn à la ligne de Metz à Thionville : 14 juin 1861 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 18, n^o 953,‎ 1861, p. 235.
↑ « N° 11549 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1^er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n^o 1141,‎ 1863, p. 138 - 146 (lire en ligne).
↑ « Ligne Kédange - Téterchen », sur Colmar et l'histoire des gares (consulté le 24 novembre 2023)