Tractobile

1901 Tractobile Tracto-Surrey (1901)
Tractobile-Anzeige von 1903 mit der Illustration von 1901.

Tractobile war eine US-amerikanische Fahrzeugmarke der Pennsylvania Steam Vehicle Company in Carlisle (Pennsylvania). Tractobiles wurden von 1900 bis 1902 gebaut.

Beschreibung

Zu den Produkten gehörte auch ein Gerät zur nachträglichen Motorisierung von Pferdekutschen, Avant-Train genannt. Der Hersteller, die Pennsylvania Steam Vehicle Company in Carlisle (Pennsylvania), bot zudem komplette Fahrzeuge an, die ebenfalls unter dem Markennamen Tractobile vertrieben wurden. Am Unternehmen war Edward Joel Pennington (1858–1911) beteiligt, der sich mit verschiedenen Projekten den Ruf eines Scharlatans erworben hatte.[1]

Tractobiles wurden von 1900 bis 1902 gebaut.[1][2] Kein Tractobile ist erhalten geblieben, es scheint aber, dass die wenigen, die gebaut wurden, nicht zuverlässig funktioniert haben. Avant-Trains wurden von anderen Herstellern, vor allem im Nutzfahrzeug- und Feuerwehrbereich, durchaus erfolgreich verwendet. Einer der größten dieser Hersteller in den USA war American LaFrance.

Das Tractobile bestand aus einem Gestell mit zwei einzeln an Fahrradgabeln angebrachten Fahrradrädern, einer kleinen Dampfmaschine für jedes Rad samt Heizkessel und Zubehör für den Antrieb sowie einer primitiven Lenkvorrichtung, bei der über einen Hebel auf das rechte Vorderrad eingewirkt wurde; dieses war seinerseits mittels einer Spurstange mit dem anderen Rad verbunden. Das Gerät ersetzte die originale Drehschemel-Vorderachse der zu motorisierenden Kutsche.[3]

Der Hersteller warb damit, dass ein „gegenwärtig von Pferden gezogenes Fahrzeug zu einem zeitgemäßen Automobil umgebaut werden kann – mit zahlreichen patentierten Verbesserungen, die sich an keinem anderen Automobil finden.“ Es wurde auch besonders darauf hingewiesen, dass die Maschine das Fahrzeug zöge, nicht schiebe. Es benötige kein Differential und übertrüge seine Kraft „wie eine Lokomotive" auf die Antriebsräder.“[4]

Das Lieferprogramm umfasste:

  • Tractobile-Gerät zur Selbstmontage, US$ 450[1]
  • Tractobile Stanhope, 2 Sitze, US$ 500[1]
  • Tractobile Surrey, 4 Sitze ("Tracto-Surrey"[4]), US$ 625[4]
  • Tractobile Depot Wagon, 6 Sitze, US$ 800[2] bis 850[1][1]

Ein Paar Räder mit Gummireifen für die Hinterachse kostete US$ 25 extra.[4][5]

Literatur

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.); Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 2. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-111-0. (englisch)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, 1975 (französisch)
  • Richard J. Evans: Steam Cars (Shire Album). Shire Publications, 1985, ISBN 0-85263-774-8. (englisch)
  • Anthony Bird, Edward Douglas-Scott Montagu of Beaulieu: Steam Cars, 1770–1970. Littlehampton Book Services, 1971, ISBN 0-304-93707-X. (englisch)
  • Floyd Clymer, Harry W. Gahagan: Floyd Clymer's Steam Car Scrapbook. Literary Licensing, 2012, ISBN 978-1-258-42699-6. (englisch)
  • John Heafield Bacon: American Steam-Car Pioneers: A Scrapbook. Newcomen Society of the United States; Taschenbuch. 1. Auflage. 1984, ISBN 99940-65-90-4. (englisch); Anfänge; Sylvester A. Roper; George A. Long; George E. Whitney
  • H. Walter Staner: The early days of motors and motor-driving – steam cars. Lightning Source UK, Milton Keynes UK, ISBN 978-1-4455-2487-0; undatierter Nachdruck einer Anleitung zum Betrieb von Dampfwagen vom Herausgeber der Fachzeitung Autocar, ca. 1900. (englisch)
Commons: Tractobile – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • earlyamericanautomobiles.com: Edward J. Pennington. (englisch; scrollen zum Textende)

Einzelnachweise

  1. a b c d e f B. R. Kimes, H. A. Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 3. Auflage. 1996, S. 1476
  2. a b Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 (Tractobile). 
  3. B. R. Kimes, H. A. Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 3. Auflage. 1996, S. 1476; Abb.
  4. a b c d F. Clymer, H.W. Gahagan: Floyd Clymer's Steam Car Scrapbook. Literary Licensing, 2012, S. 37 (Anzeige)
  5. earlyamericanautomobiles.com: Edward J. Pennington.
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken bis 1904

Abenaque | Abresch | Acadia | Acme | Ajax | Alden Sampson | Allegheny | Allen | Altham | American (1897–1898) | American (1899–1901) | American (1902–1904) | American CGV | American De Dion | American Electric | American Napier | American Populaire | American Power | American Voiturette | American Waltham | Anderson Steam Carriage | Annesley | Anthony | Apex | Apperson | Armstrong (1896) | Armstrong (1901–1902) | Arrow Locomotor | Artzberger Steam | Auburn | Aultman | Austin | Auto-Dynamic | Autocar | Autocrat | Automobile | Automobile Construction | Automobile Fore Carriage | Automotor | Avery & Jennis | Ayres | B & H | Bachelle | Backus | Bacon | Badeker | Badger | Baker | Baker & Elberg Electric | Baldner | Baldwin (1896–1901) | Baldwin (1899–1901) | Ball | Ballard | Balzer | Banker | Bar Harbor | Barrows | Barthel | Bartholomew | Barton | Bates | Benson | Bentel | Benz Spirit | Berg | Berkeley | Berkshire | Berwick | Betz | Beverly | Binney & Burnham | Birch | Black (1893–1900) | Black (1903–1909) | Black Diamond | Blackhawk | Blomstrom | Blood | Bluff Climber | Bohnet | Boisselot | Booth-Crouch | Borbein | Boss (1897–1909) | Boss (1904–1905) | Boston | Boston-Amesbury | Bouton | Bowman (1900) | Bowman (1902) | Bradford | Bramwell | Bramwell-Robinson | Brazier | Brecht | Brennan | Brew-Hatcher | Bridges | Bristol | Buckboard | Buckeye (1891) | Buckeye (1901–1902) | Buckeye (1903) | Buckmobile | Buel | Buffalo (1900–1902) | Buffalo (1901–1902) | Buffalo (1901–1906) | Buffum | Buick | Burrington | Burrowes | Cadillac | Caffrey Steam | California (1900–1902) | California (1901–1905) | Calimobile | Callihan | Caloric | Cameron | Canda | Cannon | Cantono Electric | Caps | Carley | Carlisle | Carlson | Carter | Casler | Cataract | Centaur | Century (1900–1903) | Century (1901) | Century Tourist | Chadwick | Champion | Chapman | Chicago (1895–1899) | Chicago (1902) | Chicago Electric | Christie | Christman | Church | Cincinnati | Clark (1897–1901) | Clark (1900–1909) | Clark (1903–1905) | Clarkmobile | Clawsen | Cleveland (1898–1900) | Cleveland (1902) | Cleveland (1902–1904) | Cleveland Three-Wheeler | Clinton E. Woods | Clipper | Close | Cloughley | Coey | Colonial Electric | Columbia (1897–1913) | Columbia (1904–1905) | Columbus | Commercial Electric | Compound | Concord | Conrad | Cotta | Country Club | Courier | Covert | Crane & Breed | Crawford | Crestmobile | Crompton | Crouch | Crowdus | Cunningham | Cushman | D & V | Daley | Darling | Dawson (1899–1901) | Dawson (1904) | De La Vergne | De Motte | Decker | Denison | Des Moines | Desberon | Detroit (1899–1901) | Detroit (1904) | Dey-Griswold | Diamond | Diebel | Dingfelder | Dolson | Dormandy | Dunbar | Duquesne | Duryea | Dyke | Dyke-Britton | Eastman | Eaton | Eclipse (1900–1903) | Eclipse (1903–1904) | Eclipse (1904) | Eddy | Edmond | Eichstaedt | Einig | Eisenhuth | Eldredge | Electric Carriage | Electric Vehicle | Elgin | Elite | Elliott | Elmer | Elmore | Emendorfer | Empire (1899–1900) | Empire (1904) | Empire State | Erie | Essex | Euclid | Eureka | Everett | Fanning | Federal | Fey | Flinn | Flint | Foos | Ford | Foster | Four Wheel Drive | Francke | Franco-American | Franklin | Frantz | Frayer-Miller | Fredonia | Friedman | Frisbie | Fulton & Walker | Gaeth | Gaethmobile | Garfield | Gasmobile | General | General Electric (1894–1903) | General Electric (1898–1900) | Genessee | Geneva | Genevieve | German-American | Giddings & Stevens | Glide | Glover | Goddeu | Golden Gate | Golden State (1902–1903) | Golden State (1904–1906) | Goodrich | Graham | Graham Electric | Graham Motorette | Graham-Fox | Gramm | Greenleaf | Groff & Runkle | Grout | Grube | Gurley | Haase | Hagmann & Hammerly | Hall | Halsey | Hammer-Sommer | Hampden | Hanauer | Hancock | Hansen | Hart | Hasbrouck | Haynes | Haynes-Apperson | Hendrickson | Herkimer | Herschell-Spillman | Herschmann | Hertel | Hewitt-Lindstrom | Heymann | Hiawatha | Hicks | Hidley | Hill | Hill Climber | Hill Locomotor | Hoffman | Holcomb | Holland (1898–1908) | Holland (1902–1903) | Holley | Holmes (1900) | Holmes (1902) | Holsman | Holt | Holtzer-Cabot | Holyoke | Hood | Hopkins | Houghton | Howard (1895–1903) | Howard (1895–1904) | Howell | Hoyt | Hub | Huber | Hudson | Hughes & Atkin | Hunt & Osen | Huntingburg | Hussey | Hydro-Car | Ideal (1902) | Ideal (1902–1903) | Ideal (1902–1904) | Ideal (1903) | Illinois Electric | Imperial (1900–1901) | Imperial (1903–1904 Michigan) | Imperial (1903–1904 Ohio) | Indiana | Indianapolis | International (1900) | International (1901) | Iroquois | Iverson | Jack Frost | Jackson | Jamieson | Jarvis | Jaxon | Jenkins | Jennis | JHN | Johnston | Jones-Corbin | Kane-Pennington | Kansas City Hummer | Keene Steamobile | Kennedy | Kensington | Kent’s Pacemaker | Kepler-Beery | Keromobile | Keystone (1899–1900) | Keystone (1900) | Kidder | Kimball | King | Klock | Knickerbocker | Knight | Knowles | Knox | Kohl | Konollman | Korn & Breiding | Krajewski-Pesant | Krastin | Krotz | Kunz | Kuqua | La France | La Petite | Lackawanna | Lancamobile | Lane | Lane & Daley | Langan | Le Jeal | Leach | Lenawee | Lende | Lewis (1894–1900) | Lewis (1901–1902) | Lincoln | Lindsay | Little Four | Locomobile | Locomotor | Logan | Long Distance | Long Island | Loomis | Lozier | Luverne | Lyman | Lyman & Burnham | Lynn | Macker | Mackle-Thompson | Madsen | Mahoning | Mahs | Malcolm | Malden | Maltby | Manhattan (1901) | Manhattan (1903–1904) | Manheim | Manistee | Marble-Swift | Marion | Marlboro | Marmon | Marr | Marsh | Martin (1898–1900) | Martin (1903) | Maryland | Matheson | Maxwell | McCullough | McKay | Mechaley | Mecky | Media | Meiselbach | Memphis | Menominee | Mercury | Meserve | Messerer | Meteor (1900–1901) | Meteor (1902–1903) | Meteor (1904–1905 Missouri) | Meteor (1904–1905 New York) | Michigan (1901) | Michigan (1903–1907) | Michigan (1904–1913) | Miller | Milne Steamer | Milwaukee (1900–1902) | Milwaukee (1901–1902) | Milwaukee (1903) | Milwaukee Star | Mitchell | Mobile | Model (1903–1907) | Model (1904–1905) | Mohawk | Moline | Monarch | Moody | Morgan | Morlock | Morris & Salom | Morrison | Morse (1902) | Morse (1904–1916) | Morton | Mossberg | Moyea | Mueller | Munson | Murray | Nadig | National (1899–1900) | National (1900–1924) | National (1902–1903) | Neftel | Neustadt | Neustadt-Perry | New Bedford | New England (1898–1899) | New England (1899–1901) | New Era | New Monarch | New Rochelle | Newport | Niagara (1900–1902) | Niagara (1902) | Niagara (1903–1905) | Noble | Northern | Norton | Nyberg | O’Brien | Ofeldt | Okey | Oldsmobile | Olsson | Ophir | Orient | Orlo | Ormond | Ottokar | Overland | Overman | Owatonna | Owen | Oxford (1900 Maine) | Oxford (1900 Pennsylvania) | Pacific (1900–1901) | Pacific (1900–1904) | Packard (1895–1898) | Packard (1899–1958) | Palmer | Panam | Pawtucket | Pawtucket Electric | Peerless (1900–1901) | Peerless (1900–1931) | Pendleton | Pennington | People’s | Petromobile | Phelps | Phoenix | Pickard | Pierce (1900–1904) | Pierce (1900–1908) | Pierce-Racine | Piggins | Pilgrim | Pioneer | Piper & Tinker | Pittsburgh | Pneumatic | Pomeroy | Pope-Hartford | Pope-Robinson | Pope-Toledo | Pope-Tribune | Pope-Waverley | Porter | Premier | Prescott | Princess | Prospect | PT | Pugh | Pullman | Pungs-Finch | Puritan | Quakertown | Queen | Quick | Quinby | Quinsler | Radford | Rambler | Rand & Harvey | Randall (1902–1903) | Randall (1903–1905) | Rapid | Rea | Reading | Reber | Rech | Red Jacket | Red Rover | Reese | Reeves | Regas | Relay | Reliance | Remington | Reo | Rex Buckboard | Reynolds | Richards | Richmond (1901–1917) | Richmond (1902–1903) | Riker | Ripper | Ritter | Roach & Albanus | Roadrunner | Robinson | Rochester (1901) | Rochester (1901–1902) | Rockaway (1902–1903) | Rockaway (1903–1904) | Roger-American | Rogers & Hanford | Roper | Rosenbauer | Rotary | Rounds | Royal | Royal Princess | Royal Tourist | Russell | Russell-Springfield | Rutenber | S & M Simplex | Safety | Sandusky | Santos Dumont | Saratoga Tourist | SBM | Schaap | Schacht | Schaum | Schilling | Schlig | Scott (1899–1901) | Scott (1901–1904) | Scott (1902–1903) | Seabury | Searchmont | Seely | Sefrin | Shaeffer-Bunce | Shatswell | Shaw | Shelby | Shepmobile | Simplex | Sintz | Skene | Smelser | Smith (1896–1899) | Smith (1900–1907) | Smyser | Snodeal | Sommer | Soudan | Sparks (1899–1903) | Sparks (1903) | Spaulding | Special | Specialty Electric | Speed-Well | Speedway | Speedwell | Spencer | Sperry | Springer | Springfield | Spurr | St. Louis (1899) | St. Louis (1899–1901) | St. Louis (1899–1907) | Stammobile | Standard (1900) | Standard (1900–1901) | Standard (1901–1902) | Standard (1904–1905) | Stanley | Stanley-Whitney | Stanton | Staples | Star | Starin | Steamobile | Stearns (1899–1903) | Stearns (1900–1911) | Steel Ball Steamer | Sterling (1901) | Sterling (1901–1902) | Stevens-Duryea | Stewart | Stickney | Stoddard-Dayton | Stolz | Storck | Strathmore | Stringer | Strong & Rogers | Studebaker | Sturtevant | Stutz | Sumner | Sunset | Superior | Swan | Synnestvedt | Syracuse | Taft | Taunton (1901–1903) | Taunton (1904–1905) | Temple | Thiem | Thomas | Thompson (1901) | Thompson (1901–1902) | Thompson (1901–1907) | Thomson (1898–1903) | Thomson (1900–1903) | Tiley | Tincher | Tinkham | Tivy | Toledo | Torbensen | Tourist | Towanda | Tractobile | Tricolet | Trimoto | Triumph | Trojan | Trumbull | Tucker | Turner (1901–1903) | Turner (1904) | Twyford | Union (1899) | Union (1902–1905) | United Power | United States (1899–1900) | United States (1899–1903) | United States (1900) | Upton | VE | Veracity | Victor | Victormobile | Volomobile | Wagner | Walkins | Wall | Walshe | Walter | Walterscheid | Waltham | Waltomobile | Walworth | Ward Leonard | Warner | Warwick | Washington | Watch City | Waterloo | Waterman & Chamberlain | Waverley | Wayman & Murphy | Wayne | Webster | Weeber | Welch | Werts | Westfield | Westinghouse | Weston | Wheeler | Whiffler | Whipple | White | Whitney (1896–1900) | Whitney (1899–1905) | Whitney (1902–1903) | Wiemeyer | Willard | Willoughby | Winner | Winona | Winton | Wolverine | Wood | Wood Electric | Wood-Loco | Woodruff | Woods | Worth | Xander | Yale (1900–1902) | Yale (1902–1905) | Zent (1900–1902) | Zent (1904–1906) | Zentmobile