Škoda 8Tr

Ein vom Oberleitungsbus Bratislava stammender 8Tr
Innenraum

Der Škoda 8Tr ist ein früherer tschechoslowakischer Oberleitungsbus-Typ des Herstellers Škoda aus Plzeň.

Er ist Nachfolger des ähnlich aussehenden Škoda 7Tr und Vorgänger der Škoda 9Tr. Die Abkürzung Tr steht dabei für die tschechische Bezeichnung Transkription von Trolleybus (Trolejbus). Ein erster Prototyp wurde 1955 fertiggestellt.

Technische Daten

Die Fahrzeuge sind 10,7 Meter lang, 2,5 Meter breit, 3,3 Meter hoch und wiegen zehn Tonnen. Auf 19 Sitz- und 59 Stehplätzen können zusammen 78 Personen befördert werden. Der Elektromotor hat eine Leistung von 110 bis 120 kW und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ausgelegt.

Zwischen 1955 und 1961 wurden 742 Obusse vom Typ 8Tr angefertigt, einen Teil exportierte Škoda nach China, in die Sowjetunion, in die DDR, nach Polen und in die Ukraine.

Historische Fahrzeuge

Restaurierte Fahrzeuge befinden sich heute noch im Technischen Museum Brno sowie in Ostrava, Pardubice, Prag und Kiew.

Weblinks

Commons: Škoda 8Tr – Sammlung von Bildern
  • Geschichte und technische Daten des Škoda 8Tr (slowakisch)
Oberleitungsbusse des Herstellers Škoda

Eigene Karosserien:

1Tr | 2Tr | 3Tr | 6Tr | 7Tr | 8Tr | 9Tr (12Tr) | 14Tr (14TrE | 14TrM | 14TrR | 14TrSF) | 15Tr (15TrM | 15TrR | 15TrSF)

Mitentwickelte Konzernkarosserien:
T 11 | 17Tr | 21Tr | 22Tr | (22TrG)

Zugelieferte Fremdkarosserien:

Irisbus/Iveco Bus 24Tr | 25Tr | 35Tr

Solaris 26Tr/T’CITY 18 | 27Tr | 28Tr | 38Tr/24m

SOR Libchavy 30Tr | 31Tr | 32Tr | 33Tr

TEMSA 36Tr/T’CITY 12

Kooperationen S 115 | S 200 | ŠEAL 100