Automobili Nazzaro
Automobili Nazzaro | |
---|---|
![]() Logo | |
![]() | |
Základní údaje | |
Právní forma | società per azioni |
Datum založení | 1911 |
Datum zániku | 1923 |
Adresa sídla | Florencie, Itálie |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Felice_Nazzaro_in_his_Nazzaro_at_the_1913_Targa_Florio_%282%29.jpg/220px-Felice_Nazzaro_in_his_Nazzaro_at_the_1913_Targa_Florio_%282%29.jpg)
Automobili Nazzaro byl italský výrobce automobilů.
Historie
Závodník Felice Nazzaro založil 1. července 1911 společně se svým švagrem Pilade Masoerem, Mauriziem Fabrym a Arnoldem Zollerem společnost Nazzaro & C., Fabbrica Automobili v Turíně. Automobily vyráběli pod značkou Nazzaro. V roce 1916 společnost likvidovala a koupil ji Franco Tosi. Po první světové válce vznikla v Florencii nová firma Automobili Nazzaro, která výrobu automobilů ukončila v roce 1923.
Vozidla
Nazzaro & C., Fabbrica Automobili
První model nazvaný Tipo 1 měl čtyřválcový řadový motor o objemu 4398 cm³ a výkonu 70 koní a čtyřstupňovou převodovku. Nabízen byl ve dvou karosářských variantách, jako jako cestovní vůz nebo limuzína. Následující model, označený Tipo 2, respektive 20/30 HP, měl sice shodný motor, ale šlo o vyloženě sportovní vůz dodávaný především s otevřenou dvoumístnou karosérií. Maximální rychlost dosahovala 100 km/h.
Tipo 3, resp. 35 HP měl základ v Tipo 2, disponoval však výkonnějším motorem. V roce 1914 vznikly závodní vozy pro Grad Prix, konané necelý týden po atentátu na arcivévodu Františka Ferdinanda d'Este v Sarajevu. Měly čtyřválcové motory s objemem 4500 cm³ a čtyřmi ventily na válec. Všechny tři speciály ale pro poruchu motorů nedojely. Jejich jezdci byli Felice Nazzaro, Jean Porporato a De Moraes. Výrobu vozů Tipo 4 záhy na to ukončila válka. Od roku 1915 byly vyráběny nákladní automobily, které poháněly motory firmy Anzani.
S vozem Tipo 2 zvítězil Felice Nazzaro v závodě Targa Florio 1913 a v roce 1914 vyhrál Coppa Florio na voze Tipo 3. Firma Nazzaro celkem do roku 1916 vyrobila asi 50 nákladních a 230 osobních autormobilů. V tomto roce felice Nazzaro ve firmě ukončil svou činnost a vrátil se k závodění ve stáji Fiat.
Automobili Nazzaro
V nově založené firmě vznikl opět závodní vůz označený Tipo 5. Byl poháněn čtřválcovým motorem o objemu 3500 cm³ a měl klínovitý přední chladič. Typ 5 byl nasazen při závodě Targa Florio 1920. Od roku 1922 následoval motor s dvěma výfukovými ventily na válec. Celkem bylo od roku 1919 vyrobeno 210 automobilů.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Automobili Nazzaro na německé Wikipedii.
Literatura
- Harald Linz und Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8
- (anglicky) Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1
- Autorenkollektiv: Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik. Weltbild Verlag, Augsburg, 1989
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Automobili Nazzaro na Wikimedia Commons
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung Archivováno 26. 4. 2016 na Wayback Machine.
- targapedia.com: Nazzaro Tipo 2, 8° Targa Florio 1913 - 2° Giro di Sicilia (fotogalerie)
Italské automobilky do roku 1918 | |
---|---|
Adami • Adem • A.L.F.A. • Aquila Italiana • Ardita • Aster • Ausonia • Beccaria • Bender & Martiny • Bernardi • Bianchi • Bonacini • Brevetti Fiat • Brixia-Züst • Bugatti & Gulinelli • Caesar • Cantono • CAR • Carcano • Ceirano (1901–1904) • Ceirano (1903–1904) • Ceirano (1904–1905) • Ceirano (1905–1905) • Chiribiri • Darracq Italiana • De Luca • De Vecchi • Diatto • Dual-Turconi • Elka • Emanuel • Eridano • Esperia • Faccioli • FAS • Feroldi • Fert • FIAL • Fiat • Fiat-Ansaldi • Fides • Figini • FLAG • Flirt • Florentia • Florio • Folgore • FRAM • Franco • Frejus • Frera • Frigerio • FTA • Galileo • Gallia • Guaraldi • Hermes Italiana • Invicta • Isotta Fraschini • Itala • Junior • Lancia • Lanza • Lombarda • Lux • Macagno • Maggiora • Majocchi • Marca-Tre-Spade • Marchand • Marengo • Marocchi • Menon • Miari & Giusti • Milano • Millo • Minutoli-Millo • Mirabilis • Nazzaro • NB • Newton • Newton & Bennett • OM • OMS • OMT • OTAV • Ottolini • Padus • Perfecta • Peugeot-Croizat • Prinetti & Stucchi • Quagliotti • Rapid • Rebus • Ricordi • Ricordi e Molinari • Rosselli • SAL • Salva • San Giorgio • Scacchi • SCAT • Scirea • Serpollet Italiana • SIMS • SIVE • SMB • SPA • STAE • Standard • Storero • Taurinia • Temperino • Turinelli & Pezza • Turkheimer • VALT • Vespa • Vittoria • Welleyes • Wolsit • Z • Zambon • Zena • Zeta • Züst |